La tua scelta 1 (800 m) è corretta perché fuori dai centri abitati, quando inizi un sorpasso devi avere una distanza di visibilità libera così grande da poter completare tutta la manovra senza “scoprire” all’ultimo un veicolo in senso opposto, soprattutto vicino a un dosso dove la visuale è limitata.
Qui la regola pratica è: più è alta la tua velocità e più grande è la differenza di velocità con il veicolo che sorpassi, più strada ti serve per superarlo e rientrare in sicurezza. A 100 km/h contro un autocarro a 70 km/h hai solo 30 km/h di vantaggio (circa 8,3 m al secondo): quindi per guadagnare spazio e passarlo ci metti parecchi secondi, e in quei secondi percorri centinaia di metri. Per questo l’inizio del sorpasso deve essere molto lontano dal dosso.
I valori più bassi (200 m o 400 m) potrebbero sembrare tanti, ma a 100 km/h li percorri rispettivamente in circa 7 e 14 secondi: con una manovra di sorpasso reale, includendo spostamento di corsia, superamento e rientro con distanza di sicurezza, spesso non bastano. La regola da ricordare per casi simili è: vicino a dossi (o curve) sorpasso solo se ho una visuale davvero lunga; se ho dubbi, rinuncio e aspetto un tratto pienamente visibile.
